我們?cè)谑褂民v車制動(dòng)測(cè)試儀的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)把電磁制動(dòng)，再生制動(dòng)和動(dòng)態(tài)制動(dòng)混淆，往往不利于儀器的使用。為了更好地方便大家，小編特意整理了相關(guān)資料，然后為大家介紹了駐車制動(dòng)測(cè)試儀的制動(dòng)方式。
　　駐車制動(dòng)測(cè)試儀是一種主要用于測(cè)試機(jī)動(dòng)車停車制動(dòng)性能的設(shè)備?，F(xiàn)已廣泛應(yīng)用于汽車制造廠、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)等部門，為人們檢測(cè)提供了便利。對(duì)于機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，一個(gè)好的使用過(guò)程不僅可以減少對(duì)其的損壞，還可以保證其正常的工作效率。
　　1.當(dāng)駐車制動(dòng)測(cè)試儀減速或停車時(shí)，需要將制動(dòng)產(chǎn)生的能量通過(guò)逆變電路反饋給DC總線，再通過(guò)阻容電路吸收。當(dāng)重新生成制動(dòng)時(shí)，當(dāng)服務(wù)器正常工作時(shí)，它要像以前一樣工作。但是，出現(xiàn)故障時(shí)，緊急停車、停電等情況下。不可能制動(dòng)電機(jī)，及其工作是由系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行的。
　　2.動(dòng)態(tài)制動(dòng)主要由動(dòng)態(tài)制動(dòng)電阻組成。在緊急停車、故障和停電時(shí)，駐車制動(dòng)測(cè)試儀的機(jī)械進(jìn)給距離可以通過(guò)消耗制動(dòng)的能量來(lái)縮短。動(dòng)態(tài)制動(dòng)工作時(shí)需要外部繼電器控制，而不是電源。
　　3.電磁制動(dòng)主要通過(guò)機(jī)械的方式鎖定電機(jī)的軸，電磁制動(dòng)通常在SV和OFF之后啟動(dòng)，否則可能會(huì)導(dǎo)致放大器過(guò)載或電阻過(guò)熱。

　　擴(kuò)展資料：駐車制動(dòng)測(cè)試儀是由駐車制動(dòng)性能測(cè)試儀制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)由機(jī)械設(shè)備、儀表和電機(jī)控制箱三大部分組成，采用滾筒反力結(jié)構(gòu)。

　　以上都是關(guān)于設(shè)備的制動(dòng)模式。駐車制動(dòng)測(cè)試儀的制動(dòng)體系在一定程度上強(qiáng)制了制動(dòng)，有利于減少使用過(guò)程中的問(wèn)題。希望小編的文章能幫助大家以后使用測(cè)試儀。
小編：Lynn